排量越大越费油?这样的认识真的有问题

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2021/05/09 18:31

导读

很多人关于汽车有着潜在的认识,这些认识中,有对有错。今天给您说说。哪些是对的,哪些是错的。

① 转速高=高油耗

手动挡的朋友可能大多有个习惯,2000转速换挡,认为转速高了费油。

其实不然,2500-3000其实是发动机的最佳转速区间。2000换挡,反而进入了低效区间,需要补油,就更费油了。

② 排量越大越费油

其实,排量更多的代表发动机最佳的工作状况。

在高转速区间内,大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。

一般来说,中排量的比较万金油,1.8L的排量比较适宜。当今的发动机水平,有些1.5-1.6L的发动机也达到了1.8L的水平。还是很不错的。

③ 小级别比大级别更省油

由于中国的路况比较拥堵,因此给大家带来了这样的感觉。

其实在行驶中,小型车由于受到车长、宽等因素的限制,风阻系数、变速箱配置等,反而不利于其省油。

④ 手动挡比自动挡省油?

在早几年,这么说完全没有问题,但是现在不可以了。

当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高,有些甚至比手动挡车型更省油了。

⑤ 德、美系车比日系车更费油?

其实油耗,真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里,日系车是更省油。

但是,我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此,当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小。

⑥ 车越重越安全?

在很多碰撞测试中,重量更大的车型确实是安全系数更高。

但是,碰撞测试撞得是墙,代表性并不那么强。相反,欧洲一些更为科学碰撞测试显示,重量和安全系数的关系并不那么大,车身的结构才是最为重要的。

⑦ 美国车比日本车安全?

分车型,上面说了,车的安全性和结构的关系比较大,与系别的关系并不大。

⑧ 安全配置特别重要?

举例来说,ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一。

ESP只能说是在一定程度上缓解您的安全隐患,如果遇到高速打轮等情况,突破了物理学极限,那么什么安全系统也是无济于事。

比如说,在高速行驶,前方有情况,有些时候,使劲踩住刹车,撞上去,可能并没有那么严重的问题,但是打方向,车辆发生侧滑什么的,问题反而更加严重。